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Date:2016/5/9

 

來舊金山如果沒搭過叮噹車(Cable Car),就別說你來過舊金山!! 

叮噹車是舊金山著名的交通工具,被列為國家古蹟

在地勢起伏大的舊金山可以說是非常方便的交通工具

它的歷史已經有將近150年之久

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時間回到1869年,Andrew Smith Hallidie 目擊了一場意外

在當時濕滑的石頭道路上,一輛街車被馬兒拉著上坡

結果車子太重、坡度太陡、石子地太滑,導致車子後翻,馬兒被壓死

於是給了 Andrew 興建舊金山叮噹車系統的念頭

第一條成功行駛的叮噹車完成於1873年,行駛Clay Street Hill Railroad

之後到了1890年全盛時期,舊金山市內共有23條叮噹車的路線在行駛

而如今,當年的23條僅剩3條路線在營運

分別是兩條從下城到漁人碼頭的路線(Powell ─ Mason、Powell ─ Hyde Street) 以及 California Street Line

叮噹車三條營運路線 ↓

 

其中 Califirnia Street 這條路線最短,總長2.3公里

其次 Powell ─ Mason 這條次之,長度2.6公里

最熱門、長度也最長的,就屬 Powell ─ Hyde 這條路線了,全長3.4公里

這三條叮噹車路線,每年平均服務超過七百萬人次的觀光客,十分驚人!! 

 

搭乘前,可以先在頭尾底站旁邊的售票亭買票

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不管你搭乘哪條路線、不管你的年齡大小,單程票均一價

三年前搭的時候還是5美金

現在已經漲到單程7美金了! 

我們當天搭的就是最長的路線,從鮑威爾街到海德街(Powell ─ Hyde) 的這條路線

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票要買到是非常簡單

但是要搭到車,就要經過一段辛苦的排隊時光了... 

叮噹車的發車有固定時間表,離峰10分鐘發一班,尖峰8分鐘

因為每台車不大,而且大部分的觀光客都喜歡站在叮噹車的兩邊站著的位子:

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因為站在車旁可以吹著涼風,而且視野極佳

所以為了「站到」好的位子,等待的時間就很久

周末通常等1小時以上是家常便飯,需有長期抗戰的準備 

至於排隊等待的時間,有一點需要注意

就是常常會有一些看起來像流浪漢的人

來跟你介紹舊金山,或是要強塞城市簡介、地圖給你

你如果不小心拿了,他就會很開心的跟你介紹

然後跟你要小費!!! (好像通常都要5美金起跳,他才會放過你 = =) 

所以最好的應對方式就是裝傻,假裝聽不懂英文

要不就是傻笑,等他默默離去就好

 

擺脫惱人NPC後,在等待的時間中

叮噹車轉向也頗有趣的!! 

叮噹車是走在固定軌道,而且只能往前不能退後

所以車子到站後不能像捷運一樣,直接車頭變成車尾,車尾變成車頭

它需要真的把整台車轉過來

到站後,乘客下完車,就可以看到司機跟地勤人員把車推到大圓盤上固定

然後開始推它!!

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圓盤轉了一180度後

自然就把車頭轉過來了!! 

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叮噹車沿途的站點其實很多,隨時都可以攔車上車

有別於一般纜車的纜線都掛於車頂

叮噹車的纜線位於地面,需要專業司機用車中的手柄控制纜線讓車子前進

一路上司機邊控制車,一邊拉著叮噹叮噹響的鈴鐺,提醒周遭的車輛有叮噹車通過

順便招呼其他要上車的乘客

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叮噹車的運行速度不會很快,頂多時速20公里出頭吧

但站在車子兩旁的還是要握緊欄杆

當兩輛叮噹車會車的時候,手或身體不要刻意地伸出去,不然絕對撞得稀巴爛 

看司機在上下坡時控制手柄時會覺得蠻帥的

感覺他們都要花很大的力氣推拉手柄才能讓車子前進

有些司機也很風趣,好像樂在其中

會在下坡的時候很嗨的叫「歡迎搭乘雲霄飛車」之類的話 

不然就是大轉彎的時候發出「哇屋~~~~ 唷呼~~~~」 之類的驚嘆聲 

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叮噹車行駛的過程中,那個行駛的感覺就像坐小火車

框啷框啷的走在軌道上

伴隨司機推拉手柄控制纜線所發出的齒輪運種聲

當然還有叮噹叮噹響不停的鈴聲

更棒的是這條路線(Powell ─ Hyde) 基本上就是翻越俄羅斯山這座小丘陵

到達最高處的時候視野極佳,途中還會經過著名的九曲花街

(相關遊記請見  [美國西岸。遊記] 無心插柳柳成蔭 x 五月百花齊放 ─ 舊金山九曲花街(倫巴底街 Lombard Street) )

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咱們正妹小編就是對這種有歷史的東西特別愛不釋手

搭過一次後完全就愛上了它

時至今日還念念不忘,超級想念 

最後就跟大家分享一段,我們從 Hyde Street 要返程回 Powell Street 時的搭乘體驗:

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叮噹車營運資訊

車資:單程7美元

營運時刻表:Powell ─ Hyde 這條首班車 06:09分,末班車是凌晨12:51分

詳細時刻表可查詢  https://511.org/transit/schedules-agency-info/agency/363/schedules


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